Utilisation des manettes Thrustmaster Airbus avec l'ATR 42/72-600
Le "pedestal" de l'ATR est assez différent de celui de l'A320 du fait de la motorisation avec hélices.
Les manettes Thrustmaster Airbus étant adapté à l'A320, des fonctionnalités sont manquantes ou non utilisées.
Toutefois, en "jonglant" un peu entre le TCA et le joystick, on arrive à une utilisation correcte avec l'ATR.
Ce qu'il y a dans l'ATR.
Comme toujours avec MSFS, il faut créer un profil de manette spécifique à l'ATR pour le TCA Airbus et pour le Joystick Airbus dans le Gestionnaire de Commandes.
1 - Gestion des THROTTLES (TCA)
Dans le profil, affecter les commandes de gaz aux leviers du TCA
Il faut ensuite aller dans l'EFB (onglet "Options") de l'avion pour paramétrer les positions aux crans de la manette. Il faut aussi définir si on utilise ou pas les REVERSES et si on utilise un ou deux throttles. La validation des crans se fera en positionnant les manettes sur le cran puis en cliquant sur les 2 boutons "SET" correspondants.
- position "Idle"
- position "Notch" - marque blanche (cran CLIMB sur le TCA)
- position "Ramp" - marque rouge (cran FLEX sur le TCA)
"Reverses" : il n'y a rien à faire si la case de l'EFB a été cochée
On peut régler la sensibilité de course des throttles de l'ATR avec les paramètres de "tolérances" comme ci-dessous (on clique sur les boutons + ou – pour approcher la valeur à tester)
2 - Gestion du frein de parc (TCA)
Dans le profil "ATR" du gestionnaire de commandes on va paramétrer le switch "Park Brk" du TCA comme suit. Pour l'utiliser, il faudra le manipuler sur ses deux positions.
3 - Train d'atterrissage (TCA)
Pas de réglage différent de celui de l'A320
4 - TRIM latéral (TCA)
Pas non plus de différence de réglages avec l'A320
5 - Le "Nose Wheel" Tiller (Joystick)
Pas de différence avec l'A320, se paramètre avec la torsion du Joystick
6 - La gestion du carburant (Fuel Cut Off) et des hélices (propeller container) avec deux manettes (TCA et joystick)
Là, il faut être créatif car il a fallu utiliser :
- sur le TCA, la manette des Airbrakes (n'existe pas sur l'ATR donc est disponible) et un bouton pour le Fuel Cut Off du moteur
- sur le joystick, le curseur "throttle" (inutilisé) et un bouton du joystick pour le Fuel Cut Off
a - Le TCA pour l'hélice du moteur 2
b - Le joystick pour l'hélice du moteur 1
7 - La gestion du carburant (Fuel Cut Off) et des 2 hélices (propeller container) avec une seule manette (Joystick)
Je l'ai faite avec le curseur et un bouton du Joystick. C'est moins réaliste et pour le démarrage des moteurs ça peut poser un problème.
8 - Autres boutons du TCA
La manette de blocage des throttles n'est pas documentée dans le gestionnaire de commandes de MSFS. Nous n'avons pas (encore) trouvé de correspondance pour les boutons et rotacteur de démarrage des moteurs. L'Auto Brake n'existe pas sur l'ATR.
